МТЗ-320 (Беларусь-320)

Изображение:
МТЗ-320 (Беларусь-320)

Трактора БЕЛАРУС серии 300 предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных работ: основной и предпосевной обработки почвы, посева зерновых культур, посадки картофеля, выполнения работ по заготовке кормов и на животноводческих фермах, уборки зерновых и технических культур, пропашных работ в междурядьях 450, 600 и 700 мм, транспортировки всевозможных грузов в агрегате с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями.

Рулевое управление трактора МТЗ-320 гидрообъемное, с гидравлическим усилителем на базе насос-дозатора. Передний ведущий мост трактора МТЗ-320 портальный, с храповым, свободного хода самоблокирующимся дифференциалом, с приводоом от вторичного вала коробки передач, с одноступенчатыми редукторами конечных передач. Тормоза трактора МТЗ-320 основные — дисковые, работающие в масле, раздельные на левое и правое задние колеса; стояночные — зафиксированные с помощью отдельного рычага, в заторможенном состоянии основные тормоза.

Технические характеристики
ДвигательДизель 3-х цилиндровый с непосредственным впрыском, экономичный, простой в эксплуатации и обслуживании
Модель двигателяLDW 1503 NR
Мощность, кВт (л.с.)24,6 (33,5)
Номинальная частота вращения, об/мин3000
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм85 / 85
Число цилиндров3
Рабочий объем, л1,501
Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н.м (кгс.м)87 (8,7)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)316
Коэффициент запаса крутящего момента, %12
Емкость топливного бака, л32
Трансмиссия
Простая и надежная, не требующая регулировок на весь период эксплуатации, по заказу возможна установка независимого привода ВОМ. Конструкция управления КПП предусматривает так называемый режим «челнока», который обеспечивает и существенно облегчает работу с фронтально-навешиваемыми погрузчиками. Дифференциал заднего моста имеет надежную механическую блокировку.
Муфта сцеплениясухая, однодисковая, фрикционная, постоянно замкнутая, с механическим управлением
Коробка передачмеханическая, ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с зубчатыми муфтами легкого включения, шестидиапазонная
Число передач (вперед / назад)16 / 8
Скорость движения вперед / назад, км/ч1,0 — 25,0 / 1,83 — 13,37
Задний ВОМ
— независимый I, об/мин540
— независимый II, об/мин1000
— синхронный, об/м.пути3,4 и 6,3
Гидронавесная система
Раздельно-агрегатная, предназначенная для управления навесными, полунавесными и гидрофицированными сельскохозяйственными орудиями и машинами. Агрегатирование трактора и машин обеспечивается посредством установки различных тягово-спепных устройств.
Грузоподъемность на оси подвеса, кН11
Максимальное давление, МПа (кгс/см³)20 (200)
Производительность насоса, л/мин16
Емкость гидросистемы, л9.5
Размеры и масса
Продольная база, мм1700
Длина, мм2990
Ширина, мм1550
Высота по кабине, мм2150
Колея, мм
по передним колесам1260, 1410
по задним колесам1250, 1400
Дорожный просвет под рукавами полуосей, мм320
Наименьший радиус поворота, мм3700
Масса, кг1560 / 1700 / 2800
Размеры шин основной комплектации:
передних колес7.5L—16
задних колес12.4L—16
Рулевое управление
Гидрообъемное, с гидравлическим усилителем на базе насос-дозатора.
Передний ведущий мост
Портального типа с одноступенчатыми редукторами конечных передач, обеспечивает оптимальные условия работы в междурядьях технических высокостебельных культур.

Самобликирующийся дифференциал храпового типа с автоматическим включением, с приводом от вторичного вала коробки передач, повышает проходимость передних колес. Его конструкция проста и не требует дополнительного узла привода управления ПВМ.

Автоматическое включение блокировки, в комплексе с другими мерами по повышению производительности труда оператора, обеспечивает необходимую концентрацию внимания при выполнении технологических операций при сельскохозяйственных, транспортных и др. вида работах. Предусмотрена комплектация неведущей передней осью.
Тормоза
Основные — дисковые, работающие в масле, раздельные на левое и правое задние колеса; стояночные — зафиксированные с помощью отдельного рычага, в заторможенном состоянии основные тормоза.
Электрооборудование
Генераторная установка мощностью 630 Вт с выпрямленным напряжением 14В и аккумуляторная батарея емкостью 88 Ач и напряжением12 В, Пусковая система со стартером 12В мощностью 2,2кВт.
Кабина
Устанавливаемая на трактор Беларус-320 безопасная кабина сответствует требованиям ОЕСД, комфортабельная, шумо-виброизолированная с открывающимся люкоом крыши, боковыми и задним окнами, с электростеклоочистителем. Площадь остекления обеспечивает хорошую обзорность на все направления технологической работы трактора, агрегатируемых машин, а также навешиваемых орудий. В кабине использованы теплопоглощающие стекла. Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и ковриков.

Кабина оборудована эффективной системой вентиляции и отопления, зеркалами заднего вида, солнцезащитным козырьком. Конструкция кабины предусматривает места для установки средств пожаротушения и аптечки.

Пост управления обеспечивает комфортные условия труда оператора. Органы управления сосредоточены компактными функциональными группами. Педали управления муфтой сцепления и тормозами расположены в зонах оптимальной досягаемости и обеспечивают рациональную траекторию движения и удобство управления трактором. С правой от водителя стороны установлены органы управления гидросистемы.
Кабина комплектуется комфортабельным сиденьем с регулировками по росту и весу тракториста. Приборы контроля состояния двигателя и трактора расположены на щитке приборов.
Комплектация
Рабочие фары спереди и сзади, 2 пары выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов, механизм фиксации задней навески, поперечина прицепного устройства.

По заказу — кронштейн с передними грузами, буксирное устройство, переднее навесное устройство, передний ВОМ, регулируемое по высоте тягово-сцепное устройство, пневмопривод тормозов прицепа однопроводный в соответствии с ISO и CEE/EEC, дуга безопасности или тент-каркас (Беларус-321 оборудуется только дугой безопасности), шины для работы в междурядьях 210/80R16 и 11.2 — 20.
1224

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...