Фронтальный погрузчик ПК-65

Изображение:
Фронтальный погрузчик ПК-65

Фронтальный погрузчик ПК-65 — это современная высокопроизводительная машина‚ предназначенная для выполнения землеройных работ‚ погрузки и переработки разнородных материалов: различных видов грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ камней и т. д.‚ а также сельскохозяйственной продукции. Кроме того‚ погрузчик может самостоятельно перерабатывать грунты (производить отсыпку земляных насыпей‚ валов)‚ работать в бульдозерном режиме: производить планировку площадок и отрывку неглубоких котлованов. Фронтальный погрузчик‚ обладая значительно меньшими габаритами и весом‚ чем экскаваторы‚ может поднимать гораздо большую массу груза; для маневрирования не нужна большая площадь. Именно эти качества и определили сферу применения ПК-65, представляя собой один из основных видов строительной и дорожно-строительной техники.

Рабочее место оператора

Контрольные приборы
На рулевой колонке размещены контрольно-измерительные приборы состояния узлов погрузчика и управления светотехническими приборами.

Управление рабочими органами
Осуществляется одной восьми позиционной рукояткой (джойстиком). Управление пропорциональное сервогидравлическое. Скорость перемещения рабочих органов зависит от угла наклона ручки.

Сиденье "PILOT"
Современное сиденье "PILOT" обеспечивает комфорт, великолепную виброизоляцию, снижает утомляемость и дарит ощущение спокойной уверенности. Сиденье отвечает требованиям европейских стандартов.

Рулевая колонка "FORSHEDA POLIPAC".
Состоит из корпуса, гидроруля, интегрированного щитка приборов, переключателей и указателей. Слева расположена ручка управления коробкой передач, справа подрулевои переключатель. Для удобства работы рулевая колонка регулируется по наклону.

Удобная и современная кабина

Вентилятор
Двухрежимный приточно-вытяжной вентилятор с регулируемым распределением потока воздуха, обеспечивает на месте водителя желаемые комфортные условия работы оператора

Газовые упоры капота и решетки радиатора
Боковые створки капота легко открываются и надежно фиксируются в открытом положении благодаря применению газовых упоров.

Газовые упоры двери Двери кабины снабжены газовыми упорами, установленными таким образом, что при открывании двери обеспечивают плавное открывание и фиксацию дверей.

Кабина погрузчика — цельнометаллическая конструкция с системой защиты ROPS-FOPS. Установлена на амортизаторах, что способствует снижению шума и вибрации. Правая дверь с открывающимся стеклом. Создаваемое в кабине избыточное давление воздуха, препятствует проникновению пыли и влаги. Кабина оборудована отопителем и приточно вытяжным вентилятором.

Трансмиссия и ходовая система

Трансмиссия ZF 4WG-210 4 передачи — вперед и 3 передачи — назад, с электрогидравлическим переключением передач.

Верхний карданный вал, служит для передачи крутящего момента от редуктора отбора мощности к трансмиссии.

Нижние карданные валы, служат для передачи крутящего момента с трансмиссии на передний и задний ведущие мосты.

Взаимозаменяемые ведущие мосты, передают крутящий момента от карданной передачи на колеса. Передний мост является жесткой опорой погрузочного оборудования.

Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30, жидкостный дизельный высокоэффективный подогреватель.

Гидронасос аксиально-поршневой, обеспечивает работу гидросистемы навесного оборудования.

Технические характеристики ПК-65
Двигатель
Модель ЯМЗ-238М2-21
Изготовитель ОАО "Автодизель"
Тип V-образный
Число цилиндров 8
Мощность эксплуатационная, кВт (лс) 176 (240)
Обороты коленвала, об/мин, номинальные 2100
Крутящий момент, макс., Н.м, при 1250...1450 об/мин 667
Рабочий объём двигателя, л 14.86
Воздухоочиститель 2-х ступенчатый
Первая ступень циклонная, вторая — бумажный фильтр-патрон
Напряжение бортовой сети, V 24
Генератор, кВт 1,4
Трансмиссия
Тип гидромеханическая с приводом на оба моста
Передаточное отношение моста 23.38
Редуктор привода насосов — трёхпоточный с демпферной муфтой
Скорости движения, км/ч
вперед
I
II
III
IV


7,25
11,97
23,9
37,8
назад
I
II
III

7,64
12,6
25,3
Ходовая система
Ведущие мосты неуправлямые с полным 4 х 4 приводом.
Подвеска переднего моста жесткая
Подвеска заднего моста шарнирная; прокачка ± 12º
Дифференциал простой конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое.
Размер шин, дюйм широкопрофильные, 23,5—25,
Давление в шинах, МПа, (кгс/см2) 0,3±0,025 (3,0±0,25)
Обозначение переднего и заднего мостов
Передний
Задний
ZF MT-L3105
ZF MT-L3097
Управление
Кабина с интегрированным ROPS/FOPS, с противодавлением, герметизированная
Тормоза рабочие:
ПК-65
Тормоза стояночные

гидравлические
механические
Управление навесным оборудование пропорциональное, с сервогидроприводом. Повороты погрузчиком осуществляются гидроцилиндрами шарнирносочлененной рамы.
Максимальный угол складывания полурам, не менее, град ±37º
Рабочее место оператора
Кабина с интегрированным ROPS/FOPS, с противодавлением, герметизированная
Уровень звукового давления внутри кабины, dB(A), не более 78
Внешний уровень звукового давления по ГОСТ, не более 85
Гидросистема
Насос:
— производительность, макс., л/мин
— давление, макс., МПа

177
17.7
Гидроцилиндры, диаметр, мм:
— подъёма стрелы
— опрокидывания ковша

100
125
Общее время цикла, не более, сек 10
Наполняемость ковша
Грунт Плотность, т/м Наполнение, %
Земля (сухая) 1,115 100
Глина 1,5...1,7 100...110
Песок (мокрый) 1,89 110
Песок (сухой) 1,55 100
Гравий сухой 1,65 85
Асфальт 1,6 100
Угольный антрацит 1,046 100
Удобрение азотное 1,25 85
Скала 1,6...2,0 75...100
Габаритные размеры
Высота шарнира, макс., мм 4308
Угол запрокидывания ковша при максимальной высоте, град 58º
Высота разгрузки при 45º, не менее, мм 3142
Вылет ковша при разгрузке под 45º, мм 1242
Угол запрокидывания ковша при транспортировке, град 52º
Глубина копания, макс., мм 150
Клиренс, мм 420
Колёсная база, мм 3280
Полная длина, мм 8287
Высота по кабине, мм 3440
Ширина ковша, мм 3000
Радиус поворота по: ковшу, мм 6700
Угол складывания полурам, град. ±37º
Колея, мм 2160
Ёмкость ковша, номинальная, м.куб. 3.6
Вырывное усилие, кгс 16500
Опрокидывающая нагрузка при продольном положении, 0 град 15000
Опрокидывающая нагрузка при сложении полурам, 40 град 13300
Масса эксплуатационная, кг 19000
711

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...